Le système RCS nous offre l'avantage de passer de 15 x 18 mm à 15 x 20 mm. Cette action est très simple, simplement en tournant l'excentrique qui est incorporé à l'avant du levier avec un tournevis.

Il s'agit d'une pompe brevetée dérivée directement de lsa utilisée en MotoGP, qui grâce au système de régulation innovant permet d'adapter le maître-cylindre de frein aux différentes utilisations des clients, même les plus exigeants.

Le 15 RCS peut être monté dans des systèmes à disque unique avec des étriers à 4 pistons ou à double disque, mais avec des étriers de type flottant.

Le système RCS se compose d'un régulateur qui modifie la distance entre les axes du levier à 18 o20 mm pour obtenir une sensation idéale entre le cycliste et le vélo. En effet, en faisant varier la distance entre les essieux, il est possible de faire réagir le système de freinage plus rapidement (dist. 20) ou d'être plus modulable (dist. 18). Il suffit de régler la distance entre les axes de la pompe en tournant de 180 degrés avec un tournevis le régulateur situé à l'avant du levier d'entraînement, avec le système en excentrique (rouge en 18 mm,noir en 20 mm).

Le toucher du 18 est un toucher plus immédiat, recommandé pour le circuit.

Le toucher de 20 est un toucher plus doux, recommandé pour circuit / rue.

Spécifications :

Piston intérieur 15 mm (recommandé pour les motos 1 disque)
Contacteur de feux stop (Microswith)
Poids: 350g
Pompe en aluminium forgé
Poignée pliante
Nous recommandons de rouler dans ce boLiquide de frein mba DOT 4

Couleur	Gris, Noir
Matière	Aluminium

Levier de frein Brembo 15 RCS

Maître-cylindre Brembo RCS (Ratio Click System). Le maître cylindre 15 RCS est destiné aux vélos de route monodisques. Réf: 110.A263.30

Le système RCS nous offre l'avantage de passer de 15 x 18 mm à 15 x 20 mm. Cette action est très simple, simplement en tournant l'excentrique qui est incorporé à l'avant du levier avec un tournevis.